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段潇:现在要做小而美的企业标杆

来源:重庆晨报 浏览次数: 日期:2014年5月20日 14:07

  10日,璧山重庆金冠汽车制造公司,总经理段潇(左一)介绍企业开拓房车市场情况。

段潇向记者介绍企业改装的多功能车。

金冠汽车改装的多功能汽车。 本版图/重庆晨报记者 李斌 摄

  企业是一个有机的生态系统,战略、研发、制造、营销、人力、融资、海外、后勤、接班……每个

  项目下又自成体系,又是一个生态系统。这个系统内部的每一个环节,都决定了企业命运。

  金冠汽车,成立于30年前,是一家集研发、制造、销售专用车、房车及防护制品为一体的大型高科技军民融合型企业,资产规模近5亿元,员工500余人。 

  孙露,金冠汽车制造股份有限公司董事长,专注于专用车领域30余年。段潇,清华大学博士,金冠汽车制造股份有限公司总经理。双方合作不过半年多时间,已经挽起袖子将变革干得热火朝天,为了建立心目中的完美体系,通过“专用特种车+高端房车”两条腿走路的经营战略,“好的产品+好的机制+好的团队”的实施途径,立志把金冠汽车打造成小而美的企业标杆。

  10日,璧山重庆金冠汽车制造公司,总经理段潇(左一)介绍企业开拓房车市场情况。

  从2010年开始,孙露就有意识的希望进入房车制造领域。作为国内生产专用特种车的老牌企业,金冠在防弹运钞车、通信车、后勤保障车、现场处置车、侦察车、医用车、装备车等数十个汽车改装生产领域积累下大量经验。

  突破口

  细分市场给企业加码

  2011年的IPO(首次公开募股)未获通过,使得孙露意识到行业天花板带来的战略隐忧必须得以解决。他花了大力气促成金冠汽车获得德国奔驰授权,并且在2013年6月与德国最大房车企业集团签约,共同投资数亿元打造商旅房车生产基地。

  孙露希望用细分的高端房车市场来给金冠汽车加码。在接受媒体采访时,孙露对房车市场前景满怀憧憬,中国的保有量不过近万辆,而美国这一数字是40万辆,这也许在未来是千亿级的市场。按照孙露对每台房车100万左右的定价策略,在其生产基地建成后,产值将达到数十亿元。而这个板块的利润将远远高于之前的专用特种车。据孙露身边的人士透露,他希望借房车项目让金冠汽车重返资本市场。

  战略路径已定,金冠汽车实际控制人孙露希望找到一个人来帮他完成这一切,他的目标人选是认识十多年的段潇。

  孙露与段潇是十多年的老朋友,虽未共过事,但双方都留有良好印象,在经营理念上也有诸多共识。2013年,段潇被邀请加盟金冠汽车。段潇是清华博士,孙露希望借其专业水平和海外企业管理经验,完成金冠的变革。

  观察

  定制产品将是发展趋势

  段潇本人对于中国汽车消费市场有着多年观察。在他看来,在中国进入汽车社会多年之后,个性化的定制产品将是发展趋势。他以美国市场来举例,美国每年房车销售约40万辆,这是一个庞大的消费市场。

  在他看来,金冠汽车的未来路径也应该契合行业趋势。作为一家做专业特种车的老牌改装企业,在改装方面积累的经验足以保障其进入高端私人定制领域。这个领域未见得有多大的销量,但是企业日子会过得相当舒坦,符合金冠“小而美”的定位。

  而房车产业并非独立个体,其还涉及旅游产业。房车市场的成熟需要露营地等相关配套产业的完善。段潇透露,目前全国不足百个露营地,在下一个五年里,全国将建成上千个露营地。而金冠汽车不仅仅是在做房车,还要打造自己的露营地。

  开药方

  制定两条腿走路的战略

  孙露与段潇为金冠汽车制定了“专用特种车+高端房车”两条腿走路的战略,这使得金冠汽车要在房车市场未完全发力之前,继续深耕专用特种车市场。

  段潇认为,实际上,专用特种车的上升空间还在,现在的应急处突需求,给特种车辆带来了新的市场。去年底中石化青岛爆炸事件,董事长傅成玉乘坐前往现场的指挥车,便是由金冠汽车制造的。现在页岩气作为新兴产业板块,也对特种车辆带来新的需求。

  把握住这些需求,金冠汽车就能够在特种车板块再上一层楼。而要把握机会,金冠首先得证明自己是一流改装企业。段潇给金冠成为一流企业开出的药方看起来很简单,“好的产品+好的机制+好的团队”。

  “现在选择了一款好的产品,房车有前景,议价能力强。如何做好,就要看团队和机制。”

  现在金冠房车的德国血统很浓。除了底盘采用奔驰产品,上部改装技术则来自德国另一家最大的房车企业,这两家顶级车企加上国内的清华大学,构成了金冠汽车的资源引进方阵。

  而段潇说,除了这些硬件,企业发展真正需要的是人。他需要那些具备国内外市场经营经验的人,需要这些人具备长远的战略目光。金冠从一个专用车跨入更加个性化和市场化的商务旅居房车领域,要完成旅游地产(露营地)、金融租赁等一揽子战略规划,需要能够识别这一切背后商业模式的人才来完成。

  孙露与段潇在这一点上达成充分的共识。作为职业经理人的段潇希望用制度和流程来保障这个企业未来的方向不走偏。

  变革

  一个痛苦的再造过程

  段潇直陈自己一直在观察金冠汽车的问题,金冠过去的一些细节失控让他们感到有更多的改善空间。

  段潇举了一个例子,曾经有一批订单是改装5辆警车,车上有一个统一的控制面板,结果因为是5个工人同时装配,这些面板上的控制按钮功能顺序全都不一样。段潇发现,以前工人的习惯是接到订单就开始动手,而这个时候设计图纸并没有完成,“员工的想法是越简单越好,但是没有流程的东西,看起来是启动很快,其实流程时间变得随意而漫长。”因为缺乏流程控制能力,还发生过一个订单无法交付的情况,从赚钱的订单变成了亏钱。

  段潇反复讲的流程,其实就是企业经营中的规范制度。他举例说,采购时需要对技术合同进行审查,这样如果有规范有预案,后期有了问题可完成权益追索。而采购的同时根据规范,要完成产品价格库的建立,以便于未来的比价。

  段潇来金冠之前,这些东西比较缺乏,因此他把首要工作称之为流程再造。这被所有人都认为是一个痛苦的过程,不仅仅是他本人痛苦,员工接受起来也很苦。老员工最初普遍认为段的这一套是折腾,有点像“一朝天子一朝臣”那种为折腾而折腾。因为员工认为之前20年没有流程不也这么过了,现在来改变是不是多此一举?段潇说,幸运的是,企业大部分人愿意来拥抱变革。

  段潇用了半年的时间来规范企业流程和再造企业制度。这显然不是一件轻松的事情,这家企业的团队在段之前已经运作多年,思维惯性其实比想象的更顽固。段来后不久发现一个细节,厂里接到改装订单后,并不是先由设计完稿,而是样品制作部门先行摸索,边做边改,造成多次返工,费时费力。

  而现在的流程则是设计必须完稿后,再由样品制作部门按设计完成。对装配流程进行规范,这在段看来是自然而然的事情,也是一种思维惯性。一个订单的流程应该是这样:前期设计通过厂里评审,再完成生产订单的审核,才能进入生产线。但现在的员工显然还有待适应。

  这个再造的过程是一个痛苦的过程,段潇认为,他来到金冠汽车只完成了第一阶段的工作,这个月他会带领管理团队完成“回头看”,检查变革成果。

  成效

  阵痛过后收获了喜悦

  孙露的胸怀被段一再提及。段潇说,有了好的产品,有了好的战略,有了好的团队,就看老板的胸怀和眼光,那是真正决定企业天花板的关键。

  实际上,金冠汽车在这一年多正在经历非常艰难的时段,专用车辆从以前利润较高,到现在盈利持续下滑。解决企业核心竞争力与团队凝聚力,成为段的首要工作。孙露与段潇达成共识,在变革过程中,双方都要有足够的忍耐力,要给经营团队时间,也许有阵痛,而且是真的痛。

  孙露表示,为了对传统企业实施改造,时间再漫长,过程再痛苦,他都可以忍受,他会一直给经营团队打气鼓劲。这给了经营团队很大的安慰,段潇坦承去年底是变革最难的时段,企业一直在做规范,而业绩并没有什么起色,员工都在观望。那个时候如果退一步,则全盘皆输。

  好在一切都挺了过来。今年1—4月,金冠汽车的收入比去年同期翻了一番,盈利能力提高60%。被寄予厚望的房车板块增长最快,2012年这个板块收入是2000万,去年下半年段接手后完成了6000万的销售,而今年前四个月已经完成了6000万。

  有了良好的开端,员工的怀疑变成逐步的信任。段潇也坦承,未来,经营团队还需经受更大的考验。

  对话>

  不担心失败那是假话 但我有信心

  重庆晨报:为什么选择金冠?

  段潇:选择一个职业平台,我主要考虑两方面因素:选一个好的老板,选一个好的产业。这两点,在金冠都具备。

  我希望能够牵头在一个新产业里搏一回。大不见得一定是好事,做的小而美也非常好。所以,我将金冠定位打造成为一个小而美的企业标杆。

  另外,股东在投入上也要舍得,这种行业,没有投入就没有产出。未来三年,金冠汽车会投入10个亿,加大装备硬件的投入。过去资本市场认为这个企业成长性不够,但是有了房车,就有了成长的平台和基础。

  重庆晨报:现在你和金冠的文化碰撞如何?

  段潇:我提出的三步走,现在走了第一步。目前整个流程再造主要是贯彻到了中层,应该说基层员工还是被动接受。文化有碰撞,不代表谁替代谁,在这种老企业也不可能搞休克疗法。规范的制度流程与灵活快速的反应机制有一个双向的融合过程,但总的来说比我之前的预期要好。

  重庆晨报:有没有担心过失败?

  段潇:我是从技术员起步,从事过不同岗位的工作,中干和高层管理岗位都干过,知道如何来平衡各个板块。到金冠来没有急于调整,而是充分熟悉了解后,找准方向才动手。否则三五刀砍下去,包包白不只剩菜心了。要说不担心失败,那是假话,但是我有信心。

  重庆晨报:你认为目前的路径是否还存在风险?

  段潇:房车虽是新兴产业,但是也有竞争加剧的时候。现在制度和流程没有完全落地,未来如何保证业绩继续走得更远,真正的考验可能还没有到来。

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